1er et 2ième principe

Maintenant commence la recherche sur le 1er et second principe de fonctionnement sur une roue réelle.
Avant de se lancer dans une construction complète de la roue , il faut voir comment se comportent les leviers et les poids et à quel moment ils commutent . Une fois que j'ai optimisé le déplacement de ces derniers , il m'a fallut démonter tous les leviers afin de voir le comportement global de la roue : il faut que la commutation des poids se fassent au moment où la roue est équilibrée .Un peu avant serait encore mieux mais cherchons d'abord à faire tourner la roue avant d'éventuellement l'optimiser .

Je ne vais pas mettre toutes les photos que j'ai prise de mes essais car cela prendrait beaucoup trop de place et je pense que ce ne serait pas intéressant .

Voici par exemple , une recherche sur le second principe :

Comme décrit dans les pages précédentes , une fois que le poids de gauche a été relevé , il permet d'écarter à son tour le poids de droite . Dans cette position de la roue , les poids commutent assez facilement . Par la suite , je verrais que la roue n'est pas bien positionnée globalement pour que cela fonctionne ... mais ce sera pour un autre article . Pour le moment je me base sur le 1er portrait de Bessler et je place donc le mécanisme tel que l'auteur l'a mis .

Une fois l'essai concluant , il faut que je démonte le mécanisme pour voir sir la roue est bien positionnée pour permettre la commutation des poids . 

C'est limite mais ça devrait le faire . Aussi , il faut calculer l'angle que prendront les poids de droite afin que la roue tourne d'1/8 de tour :

Un angle de 60° me semble bon .

Ensuite , il faut que les 2 principes fonctionnent l'un après l'autre .Pas de miracle , il faut assembler les pièces et essayer :

J'ai essayé d'optimiser le système pour qu'il y ait le moins de frottement possible :

Suivant ces 2 principes , j'ai réussi à assembler la roue avec 6 poids/leviers connectés . Ce ne fut pas un mince affaire car il faut minimiser au maximum les frottements entre toutes ces barres qui se croisent :

 Un problème se pose : la roue est trop petite et tout se chevauche . Je n'arrive pas à placer les 2 derniers systèmes . Il faut que je démonte tout pour faire une roue plus grande . . .